梅西大學(xué)航空學(xué)碩士由新西蘭梅西大學(xué)航空學(xué)院開設(shè)，學(xué)制為2年，每年會(huì)在2月、7月開學(xué)，大概需要26400紐幣的學(xué)費(fèi)，可以幫助學(xué)生掌握相應(yīng)的技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能，并提供學(xué)習(xí)高級(jí)航空技巧的機(jī)會(huì)，而在當(dāng)前環(huán)境下，學(xué)生畢業(yè)后極具就業(yè)前景，能夠在航空公司等單位從事工作，薪資水準(zhǔn)高，機(jī)長年薪大概有30萬元。
梅西大學(xué)航空學(xué)碩士簡介
航空學(xué)碩士 Master of Aviation
學(xué)制：2學(xué)年；
專業(yè)領(lǐng)域：工程與技術(shù)學(xué)；
學(xué)費(fèi)：26400新元/學(xué)年；
入學(xué)日期：2月、7月；
語言要求：雅思6.5分，單項(xiàng)不得低于6.0分；托福筆考最低575分，作文4.0分；或者機(jī)考最低232分，寫作4.0分；或者網(wǎng)考90分，寫作最低20分；未達(dá)到語言要求的學(xué)生可先進(jìn)入語言中心進(jìn)行語言學(xué)習(xí)。
專業(yè)描述：航空產(chǎn)業(yè)越來越需要那些不僅擁有技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能，還同時(shí)有高級(jí)的航空職業(yè)資格和技巧的高級(jí)人才。本專業(yè)為學(xué)生提供了學(xué)習(xí)高級(jí)的航空技巧的機(jī)會(huì)，是為航空學(xué)學(xué)士專業(yè)畢業(yè)或著從與航空部門有關(guān)的學(xué)士學(xué)位專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生開設(shè)的。
梅西大學(xué)航空學(xué)碩士優(yōu)勢
80年代，新西蘭梅西大學(xué)建立起了自己的飛行學(xué)院。世界上培訓(xùn)民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學(xué)”。新加坡航空公司的總飛行師是1982年從梅西大學(xué)飛行學(xué)院第一批飛出來的優(yōu)秀學(xué)員。兩年新航都把自己的學(xué)員送到南半球的新西蘭梅西大學(xué)飛行學(xué)院培訓(xùn)，一直到2000年新航建立了自己的飛行訓(xùn)練基地為止。
新西蘭航空公司、全日空、泰國航空、馬來西亞航空公司、國泰航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司、廈門航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都將養(yǎng)成教練機(jī)飛行訓(xùn)練階段放在梅西大學(xué)飛行學(xué)院。
2001年，梅西大學(xué)飛行學(xué)院又在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大成為了梅西大學(xué)航空學(xué)院，開設(shè)了航空管理，飛機(jī)維修等專業(yè)。飛行技術(shù)又增加了直升飛機(jī)駕駛。波音公司的首席試飛員Jack Peterson被譽(yù)為波音777之父，777第一次試飛就是由他擔(dān)任首席試飛員，他就是梅西大學(xué)第2期的學(xué)員。
梅西大學(xué)航空學(xué)碩士就業(yè)
飛機(jī)駕駛員，又稱飛行員，是一個(gè)非常高薪又體面的職業(yè)，但是入學(xué)條件之苛刻讓很多有志在航空業(yè)發(fā)展的人望而卻步。航空管理學(xué)士學(xué)位是新西蘭梅西大學(xué)獨(dú)家提供的課程，與航空專業(yè)aviation不同的是，航空管理更注重人類因素、航空心理學(xué)和航空管理資格，特別為希望進(jìn)入航空業(yè)的候選人、已經(jīng)工作在這個(gè)行業(yè)里缺乏學(xué)歷的人以及渴望在航空行業(yè)發(fā)展的人而設(shè)立。
飛行員堪稱高技術(shù)，高回報(bào)的專業(yè)，目前國內(nèi)機(jī)長的年薪約在30萬左右。一般來說國內(nèi)的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)，采用合同制的，如果學(xué)生自己從澳洲完成，回國應(yīng)聘飛行員，可以自主選擇航空公司，且薪水待遇會(huì)更好。
相信通過上面的解釋說明，想必大家都對(duì)梅西大學(xué)航空學(xué)碩士已經(jīng)有了一定的了解，留學(xué)生們可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)和生活情況來做好規(guī)劃。更多留學(xué)方面的問題，歡迎咨詢我們的顧問老師。
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