新加坡留學(xué)網(wǎng)訊：新加坡和中國之間的旅游業(yè)發(fā)展勢頭強勁，樟宜機(jī)場過去三年里有更多航線直達(dá)中國城市，目前往返兩地的航班比起三年前，多出了一半。
中國旅游市場不再局限于上海和北京等大城市，隨著樟宜機(jī)場開通更多飛往中國城市的直航，許多二三線城市，如太原、成都、海口和杭州，也漸漸成為本地人的旅游點。
樟宜機(jī)場集團(tuán)市場發(fā)展高級副總裁林振杰受詢時說，目前往返新加坡和中國的航班，每周超過560趟，比2010年同期增加51％。如今有13家航空公司開辟飛往中國的航線，使樟宜機(jī)場銜接的中國城市共達(dá)24個。與三年前比較，提供前往中國航班服務(wù)的航空公司多出4家，有航線相連的城市也增加了8個。
樟宜機(jī)場是大中華區(qū)以外與中國連接最廣泛和最頻密的機(jī)場。
有些中國航線由一家航空公司“經(jīng)營”，暫時沒有其他航空爭奪市場。例如，目前唯有捷星亞洲提供從新加坡直飛汕頭的航班服務(wù)。
樟宜機(jī)場首十大乘客來源地排名中，中國位居第五，排在印度尼西亞、澳大利亞、馬來西亞和泰國之后。
去年440萬人次
往返新中兩地
往返新加坡和中國的乘客量去年共440萬人次，比2010年多出三成。最熱門的五大中國城市是北京、廣州、海口、上海和廈門。
為了更好聯(lián)系中國客戶群，樟宜機(jī)場集團(tuán)正籌備推出針對中國市場的促銷網(wǎng)站和手機(jī)應(yīng)用程序，方便中國游客查詢樟宜機(jī)場航班服務(wù)的詳情。
集團(tuán)將繼續(xù)同政府和航空公司接洽，探討開辟直達(dá)貴陽、濟(jì)南和烏魯木齊等新興二線城市的航線。
受訪航空業(yè)分析師、航空公司和旅游業(yè)者認(rèn)為，中國市場具有很大的發(fā)展?jié)撃埽骷液娇展炯娂姅U(kuò)展在中國的航線網(wǎng)絡(luò)，而廉價航空公司業(yè)者激烈競爭的結(jié)果，有可能進(jìn)一步使機(jī)票價格降低。
大通旅游高級副總經(jīng)理佘柳華指出，面對廉價航空公司來勢洶洶的攻勢，有的航空公司推出特別優(yōu)惠機(jī)票，機(jī)票價格大幅度削減超過一半。以新加坡航空公司往返北京的機(jī)票為例，目前的價格從250元起跳（不包含機(jī)場稅），顯然的比前年550元起跳（不包含機(jī)場稅）的價格低許多。
本區(qū)域航空公司
也來分一杯羹
雖然飛往中國的航線越來越多，但有些景點還是未開通直航服務(wù)，游客得舟車勞頓前往目的地。
佘柳華說：“一些受歡迎的城市如貴州和江西，仍然沒有的直達(dá)航班，若要到當(dāng)?shù)刂L(fēng)景區(qū)觀光，一般上需要先飛往廣州或廈門，再轉(zhuǎn)換兩趟內(nèi)陸班機(jī)才能抵達(dá)。”
研究航空業(yè)走向的大華繼顯分析師阿吉（K.Ajith）說，中國市場龐大，當(dāng)?shù)睾娇展疽查_始著眼于亞細(xì)安市場，本區(qū)域的航空公司當(dāng)然不落人后，爭取開辟更多飛往中國二線城市的航線。
四川航空正是其中一家新入駐樟宜機(jī)場的中國航空公司。它從昨天起，每個星期提供四趟往返新加坡和南寧的航班服務(wù)。
對于未來發(fā)展方向，四川航空飛行技術(shù)管理部副部長吳奇志說：“作為中國東盟自貿(mào)區(qū)交通運輸交流的大動脈，南寧和新加坡通道將把中國和東盟各國更緊密的聯(lián)系起來。這個國際航線的開通，會促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)的合作和繁榮。”
新加坡航空公司和屬下的勝安航空，每周提供115個航班飛往中國，比三年前的每周80個航班來得多，目前它們飛往中國10個城市，包括長沙、武漢、北京、上海、重慶等。發(fā)言人說，中國是一個重要的市場，新航將同勝安開拓路線，進(jìn)一步加強飛行網(wǎng)絡(luò)。
虎航董事經(jīng)理何潤生透露，虎航目前飛往深圳、海口和廣州三個中國城市，今年底前將開辟至少多兩個二線城市的航點。
由于成效不如預(yù)期，虎航曾在2008年取消飛往廈門的航班，把客機(jī)調(diào)飛其他航線。
捷星亞洲發(fā)言人證實，該航已在上個月30日停止從新加坡直飛寧波的路線。它是在前年開啟這條航線，原本每周有三班往返兩地的航班服務(wù)。
目前往返新加坡和中國的航班，每周超過560趟，樟宜機(jī)場是大中華區(qū)以外與中國連接最廣泛和最頻密的機(jī)場。
