體制

　　上世紀70年代前，以農業經濟為主，依賴初級產品出口。

　　70年代以來不斷調整產業結構，大力推進出口導向型經濟，電子業、制造業、建筑業和服務業發展迅速。

　　80年代中期受世界經濟衰退影響，經濟下滑。

　　1997年的東南亞金融危機使馬經濟遭受嚴重打擊，馬貨幣令吉對美元匯率下跌幅度曾達46%，股市綜合指數下挫過半。

　　1998年，馬經濟出現13年來首次負增長(－7.5%)，失業率和通膨率上升。

　　1999年2月，馬政府以征收撤資稅取代對短期外資的管制，外資開始回流。

　　1991年馬哈迪在位期間提出“2020宏愿”的跨世紀發展戰略，旨在2020年將馬建成發達國家。

　　總量

　　國內生產總值：2,379.59億美元(2010年，世界排名37位)

　　人均國內生產總值：8,423美元（2010年，世界排名65位，此數據真實，詞條名片數據為PPP值）

　　國內生產總值增長率：5.9%。

　　貨幣名稱：令吉（Ringgit）。

　　資源

　　自然資源豐富。橡膠、棕油和胡椒的產量和出口量居世界前列。曾是世界產錫大國，但近年來產量逐年減少，2004年錫產量為3500噸。截至2005年1月1日，馬來西亞石油和天然氣總儲量為194.9億桶，可供分別開采19年和33年。此外還有鐵、金、鎢、煤、鋁土、錳等礦產。盛產熱帶硬木。

　　農業

　　上世紀70年代前，經濟以農業為主，依賴初級產品出口。70年代以來不斷調整產業結構，大力推行出口導向型經濟，電子業、制造業、建筑業和服務業發展迅速。同時實施馬來民族和原住民優先的“新經濟政策”，旨在實現消除貧困、重組社會的目標。

　　80年代中期受世界經濟衰退影響，經濟一度下滑，后采取刺激外資和私人資本等措施，經濟明顯好轉。1987年起，經濟連續10年保持8%以上的高速增長。1991年提出“2020宏愿”的跨世紀發展戰略，旨在于2020年將馬建成發達國家。重視發展高科技，啟動了“多媒體超級走廊”、“生物谷”等項目。近年來，通過穩定匯率、重組銀行企業債務、擴大內需和出口等政策，經濟取得較快增長。巴達維上任后，在保持經濟持續穩定增長的同時，著力控制財政赤字，取消了一批耗資巨大的形象工程，將重點轉向農業等基礎產業建設，帶動鄉村發展。積極推動消費和投資，把私營經濟作為國家經濟增長的新支柱。鼓勵發展旅游、教育事業，實現經濟多元化。2006年4月，馬政府第九個五年計劃（2006~2010年）獲得國會通過，其主題是“共同邁向卓越、輝煌和昌盛”，施政重點是降低財政赤字，加強人力資源開發，加大農業投入，扶持中小企業，推動旅游業發展。

　　農牧漁林業

　　耕地面積約414萬公頃，占可耕地面積的30.6%。農業以經濟作物為主，主要有油棕、橡膠、熱帶水果等。稻米自給率為60%。2005年農、牧、漁、林業總產值為221.42億林吉特，增長4.8%，占國內生產總值的8.45%。近幾年主要農、林產品產量如下：（單位 萬噸）：

　　2004 2005 2006*

　　棕油 1345.0 1496.07 1588

　　橡膠 116.87 112.6 126

　　水稻226.4 224

　　原木（千立方米） 22039 22119 21180

　　* 為估計數字。

　　盛產熱帶林木。漁業以近海捕撈為主，近年來深海捕撈和養殖業有所發展。2001年水產產量估計為122.58萬噸，2002年同比減產1.7%。

　　工業

　　政府鼓勵以本國原料為主的加工工業，重點發展電子、汽車、鋼鐵、石油化工和紡織品等。2006年制造業銷售收入5113億林吉特，增長11.2%，；就業人數108萬。

　　礦業

　　以錫、石油和天然氣開采為主，2005年礦業總產值估計為176.32億林吉特，增長0.8%。近幾年礦產品產量如下：

　　2004 2005 2006

　　石油（萬桶/日） 76.23 70.4 70

　　液化天然氣（萬噸） 2072.9 2194.8 2300

　　錫（萬噸） 0.27 0.29

　　服務業

　　范圍廣泛，包括水、電、交通、通訊、批發、零售、飯店、餐館、金融、保險、不動產及政府部門提供的服務等。70年代以來，馬政府不斷調整產業結構，使服務業得到了迅速發展，成為國民經濟發展的支柱性行業之一。2005年服務業增長6.5%，就業人數約535.36萬，占全國就業人口的50.76%，是就業人數最多的行業。自1996年設立“多媒體超級走廊”以來，創造了超過4萬個就業機會。截至2006年7月，多媒體超級走廊內1552家注冊公司銷售收入約60億令吉。近幾年服務業產值及其占國內生產總值百分比如下：

　　2003 2004 2005

　　產值（億令吉）1335.31 1415.34 1511.44

　　占國內生產總值 57.6% 57.1% 57.7%

　　交通運輸

　　全國有良好的公路網，公路和鐵路主要干線貫穿馬來半島南北，航空業亦較發達。

　　公路：2003年全國公路總長75893公里。截至2005年底，注冊交通工具1480萬輛。

　　鐵路：2003年總長2267公里，主要貫穿馬來半島。

　　水運：內河運輸不發達，海運80%以上依賴外航。共有各類船只1008艘，其中100噸位以上的注冊商船508艘，注冊總噸位175.5萬噸；遠洋船只50艘。共有19個港口。近年來大力發展遠洋運輸和港口建設，主要航運公司為馬來西亞國際船務公司，主要港口有巴生、檳城、關丹、新山、古晉和納閩等。

　　空運：民航主要由馬來西亞航空公司經營，有飛機110余架，辟有航線113條，其中80條為國際航線。1996年11月，第二家航空公司——亞洲航空公司投入運營。全國共有機場37個，其中有5個國際機場：吉隆坡國際機場、檳城、浮羅交怡、哥打基那巴魯和古晉。

　　財政金融

　　2006年9月，馬政府向國會提交2007年度財政預算案，其中總收入1348億林吉特，總支出1594億林吉特，預算赤字占國內生產總值的比例從2006年的3.5%降至2007年的3.4%。近幾年聯邦政府財政收支情況如下（單位：億令吉）：

　　2004 2005 2006

　　收入 993.97 1058.56 1184

　　支出 1193.11 1245.4 1368

　　盈余 -199.14 -186.84 184

　　截至2006年底，外債總額512億美元。截至2007年3月，馬外匯儲備為873億美元，是短期外債的9.1倍，可支付進口8.1個月。

　　GDP報告

　　馬來西亞統計局2011年2月18日17：00發布的國民帳戶統計數據顯示：

　　2010年，馬來西亞經濟觸底回升，實際國內生產總值（GDP）在上年萎縮1.7%的基礎上增長了7.2%。全年經濟增速逐級回落，一季度增長10.1%，二季度增長8.9%，三季度增長5.3%，四季度增長4.8%。

　　初步統計，全年國內生產總值按當年購買者價格計算為7659.66億林吉特，同比增長12.7%；按2000年購買者價格計算為5583.82億林吉特，同比增長7.2%。國內生產總值平減指數為5.5%，其中CPI同比上漲1.7%，IPI同比上漲4.2%。

　　按照林吉特對美元的年平均匯率計算，2010年馬來西亞名義國內生產總值為2378.53億美元，較上年的1929.05億美元增長23.3%（本幣升值9.4%）。

　　對外貿易

　　現為世界第18大貿易國。2006年主要出口電子電器（占總出口的47.7%）、棕櫚油（5.5%）、原油（5.4%）、木材產品（4.0%）、天然氣（4.0%）和石油產品（3.2%），主要出口市場為：美國、新加坡、歐洲聯盟、日本和中國。主要進口機械運輸設備、食品、煙草和燃料等。近年對外貿易情況如下（單位：億令吉）：

　　2004 2005 2006

　　總 額 8803.7 9677.98 10694.42

　　進口額 3996.5 4340.1 4804.93

　　出口額 4807.2 5337.88 5889.49

　　差 額 810.7 997.78 1084.56

　　外國資本

　　大力吸引外資。2003年外國投資總計156億林吉特，增長35%；2004年為131億林吉特,下降16%；2005年為179億令吉，增長37%；2006年為202億林吉特，主要外資來源地為日本、荷蘭、澳大利亞、美國和新加坡。近年來為了加大吸引外資又開放了一個“馬來西亞第二家園計劃”，通過吸引外國人到馬來西亞僑居和投資來帶動當地的經濟。